กรณีเรียนรู้: อะไรทำให้น้ำมันทำความเย็นคุณภาพต่ำเสียหายได้?

จากความผิดพลาดในการปิดระบบที่ไม่ได้กำหนดไว้ เราไม่รวมปัญหาของแรงดันน้ำมันเครื่องที่แตกต่างกัน ดังนั้นเราจึงสันนิษฐานว่าสาเหตุของความผิดปกติคือตัวกรองน้ำมันสกปรกเกินไปซึ่งปิดกั้นคอมเพรสเซอร์

ปิดวาล์วแรงดันสูงและต่ำของคอมเพรสเซอร์และวาล์วไหลกลับของน้ำมัน ระบายสารทำความเย็นของคอมเพรสเซอร์โดยตรง ถอดสลักเกลียวระบายน้ำมันออกเพื่อระบายน้ำมัน ยิงสีน้ำมันเครื่องทำความเย็นออกมาดำมาก ไส้กรองยังตัน

จากนั้นเราก็ทำความสะอาดตัวกรองและนำกลับเข้าไปในเครื่องทำความเย็น เครื่องได้รับการเติมสารทำความเย็นและเครื่องทำความเย็นทำงานตามปกติเป็นเวลาประมาณ 2 ชั่วโมง วันต่อมา เมื่อเรากลับไปที่ไซต์ เครื่องเย็นลงถึงลบ 73 องศา และปัญหาก็แก้ไขได้อย่างราบรื่น!

เราจึงปล่อยสารทำความเย็นออก พบหลอดแคพิลลารี หลังจากทำการอัดแรงดัน เราพบว่าหลอดเส้นเลือดฝอยเปิดทั้งหมด หลายนาทีต่อมา เรากดเครื่องระเหยจากปลายแรงดันต่ำของคอมเพรสเซอร์ (ท่อทองแดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. ที่เชื่อมต่อกับเครื่องระเหยคือท่อทองแดง) เราพบว่าท่อทองแดงขนาด 16 มม. ถูกปิดกั้น เรางงไปหมดว่าทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น และอะไรเป็นสาเหตุของปัญหานี้ เราจึงถามอีกครั้ง

คอยล์เย็นอุดตันแน่นอน แต่จะอุดท่อทองแดงหนาๆ แบบนี้ได้อย่างไร และอะไรอุดตัน? หลอดเส้นเลือดฝอย 4 มม. ไม่ถูกบล็อก ท่อร่วม 6 มม. จะถูกบล็อกหรือไม่ เราไม่สามารถเข้าใจได้!
เรายังคงกดดันจนถึง 12 กก. และเครื่องระเหยยังคงอุดตันอยู่ หลังจากพยายามนานกว่าหนึ่งชั่วโมง จู่ๆ ก็มีน้ำมันจำนวนมากพ่นออกมาจากท่อทองแดงขนาด 16 มม. (ที่ทางเข้าของหลอดเลือดฝอย) พร้อมกับตะกอนน้ำแข็ง ตอนนี้เราสามารถยืนยันได้ว่าสาเหตุของความล้มเหลวคือการอุดตันของน้ำมัน

ข้อผิดพลาดทั่วไปเกิดจากน้ำมันทำความเย็นคุณภาพต่ำ

ความหนืดของน้ำมันทำความเย็น

น้ำมันทำความเย็นทำงานได้ทั้งที่อุณหภูมิสูงและต่ำ หากความหนืดของน้ำมันไม่เพียงพอ จะทำให้แบริ่งและกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์สึกหรอมากขึ้น เกิดปัญหาเสียงดังในขณะที่ลดประสิทธิภาพของการทำความเย็น และทำให้อายุการใช้งานสั้นลง คอมเพรสเซอร์และแม้แต่ในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้เราพูดว่า "ไหม้" นี่เป็นวิธีที่คอมเพรสเซอร์ถูกฆ่าอย่างช้าๆ

เพื่อจุด

จุดไหลเทของน้ำมันทำความเย็น: เช่นเดียวกับที่ฉันพูดไปก่อนหน้านี้ อุณหภูมิในการทำงานของคอมเพรสเซอร์จะแตกต่างกันไปอย่างมาก ดังนั้นเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถทำหน้าที่ของน้ำมันหล่อลื่นได้ตามปกติ โดยทั่วไปจำเป็นต้องรักษาการไหลที่ดีที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้น จุดไหลเทโดยทั่วไปควรต่ำกว่าอุณหภูมิจุดเยือกแข็ง และลักษณะอุณหภูมิความหนืดก็ควรจะดีเช่นกัน เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันเยือกแข็งสามารถกลับเข้าสู่คอมเพรสเซอร์จากเครื่องระเหยได้อย่างราบรื่นในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ หากจุดไหลของน้ำมันทำความเย็นสูงเกินไป จะทำให้น้ำมันไหลกลับช้าเกินไป คอมเพรสเซอร์จะไหม้ได้ง่าย

จุดวาบไฟ

หากจุดวาบไฟของน้ำมันทำความเย็นต่ำเกินไป จะทำให้เกิดอันตรายได้เช่นกัน เนื่องจากความผันผวนของน้ำมันทำความเย็นทั่วไปค่อนข้างมาก จุดวาบไฟต่ำเกินไปจะทำให้วงจรทำความเย็นของปริมาณน้ำมันเพิ่มขึ้น

ไม่ต้องพูดถึงต้นทุนที่เพิ่มขึ้น ที่ร้ายแรงกว่านั้นคือกระบวนการให้ความร้อนแบบบีบอัดจะเพิ่มความเป็นไปได้ของอันตรายจากการเผาไหม้ ดังนั้นจุดวาบไฟของน้ำมันทำความเย็นจึงต้องสูงกว่าอุณหภูมิไอเสียทำความเย็นมากกว่า 30 องศา

ความเสถียรทางเคมี

น้ำมันทำความเย็นคุณภาพสูงมีความเสถียรทางเคมี ไม่ออกซิไดซ์และจะไม่กัดกร่อนโลหะ หากน้ำมันทำความเย็นคุณภาพต่ำมีสารทำความเย็นหรือน้ำ จะทำให้เกิดการกัดกร่อน และสารหล่อลื่นจะสร้างกรดหลังจากเกิดออกซิเดชันและกัดกร่อนโลหะ เมื่อน้ำมันทำความเย็นมีอุณหภูมิสูง โค้กและผงฝุ่นจะปรากฏขึ้น หากสารนี้เข้าไปในตัวกรองและวาล์วปีกผีเสื้อ ก็จะอุดตันได้ง่าย หากเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ อาจทะลุผ่านฟิล์มฉนวนของมอเตอร์ และอาจทำให้คอมเพรสเซอร์ไหม้ได้

สิ่งเจือปนทางกลและปริมาณน้ำเกินมาตรฐาน

หากน้ำมันทำความเย็นมีน้ำ จะทำให้การเปลี่ยนแปลงทางเคมีของน้ำมันรุนแรงขึ้น ทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพและเกิดผลการกัดกร่อนต่อโลหะ และยังทำให้เกิดน้ำแข็งอุดตันที่วาล์วปีกผีเสื้อหรือวาล์วขยายตัว และน้ำมันหล่อลื่นมีสิ่งเจือปนเชิงกล จะเพิ่มการสึกหรอของพื้นผิวแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหาย

เนื้อหาพาราฟินสูง

เมื่ออุณหภูมิการทำงานของคอมเพรสเซอร์ลดลงถึงค่าหนึ่ง พาราฟินแว็กซ์จะเริ่มตกตะกอนในน้ำมันทำความเย็น ทำให้น้ำมันขุ่น พาราฟินแว็กซ์จะตกตะกอนออกจากน้ำมันทำความเย็นและสะสมอยู่ที่วาล์วปีกผีเสื้อ ทำให้วาล์วปีกผีเสื้ออุดตัน หรืออาจสะสมบนพื้นผิวถ่ายเทความร้อนของเครื่องระเหย ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน