Guida passo passo alla ricarica del refrigerante del sistema di refrigerazione

Perché abbiamo bisogno di aspirare un sistema di refrigerazione?

Tutti i sistemi di refrigerazione sono progettati per funzionare in assenza di umidità e gas incondensabili; altrimenti potrebbe non funzionare come previsto ed è probabile che fallisca prematuramente.

La presenza di umidità nell'impianto di climatizzazione può portare alla formazione di morchie acide. Può causare restrizioni in vari punti come valvole di espansione, serpentine dell'evaporatore, riducendo l'effetto di raffreddamento complessivo.

Nel caso di un compressore ermetico, può causare il deterioramento dell'isolamento dell'avvolgimento, con conseguente cortocircuito e bruciatura del motore del compressore.

I gas non condensabili sono solo aria che può entrare durante il caricamento, la riparazione o la manutenzione del refrigerante. Questi gas occupano spazio nel condensatore e limitano la quantità di refrigerante liquido portando a una ridotta efficienza di raffreddamento.

L'evacuazione viene effettuata utilizzando una pompa a vuoto e una bottiglia di recupero, quelle che il sistema evacua. Dobbiamo attendere circa 20-25 minuti per verificare che il manometro mantenga la pressione negativa (vuoto) come mostrato nell'immagine.

Questo processo può garantire che non vi siano perdite nel sistema poiché è possibile che aria o umidità entrino attraverso fessure dei tubi o guarnizioni o giunti che perdono durante l'esecuzione delle procedure di evacuazione.

Nell'immagine sopra, possiamo vedere due dispositivi montati uno è un manometro analogico che mostra la lettura negativa finale, e un altro è un vacuometro digitale che mostra 500 micron come lettura finale, collegati alla stessa linea per garantire che il sistema sia al 100% evacuato.

Carica di refrigerante liquido

I refrigeranti liquidi vengono normalmente aggiunti alla linea del liquido in condizioni adeguate. Se viene utilizzato un metodo di riscaldamento per iniettare refrigerante in forma di vapore nella linea di aspirazione, il 100% di vapore deve entrare nel compressore.

Il refrigerante liquido è incomprimibile e può causare gravi danni a qualsiasi compressore.

Caricamento gas refrigerante

Caricare sempre il refrigerante a vapore dal punto in cui la pressione del sistema è inferiore alla pressione nel cilindro di carica.

Se proviamo a caricare dal lato di scarico del compressore, invece di passare dal cilindro di carica al sistema, il refrigerante potrebbe iniziare a fare marcia indietro, riempiendo il cilindro di carica stesso.

Ricorda che l'alta pressione scorre verso il lato inferiore.

Solo durante l'evacuazione del sistema di refrigerazione o quando il sistema è insufficiente di refrigerante, il refrigerante può essere inserito in entrambi i lati di alta e bassa pressione dell'unità HVAC.

Il cilindro di ricarica per lo più grande ha due valvole. Quello rosso è collegato al pescante ed è per il caricamento del liquido. Quello blu è collegato dall'alto senza tubo pescante ed è per la ricarica del gas. In entrambe le condizioni la bombola è tenuta in posizione verticale durante la ricarica.

Se la bombola di carica del refrigerante ha una sola valvola, allora non abbiamo un pescante, e in questo caso è necessario capovolgere la bombola per la carica del liquido.

Che cos'è il processo di ramatura in un sistema di refrigerazione?

Quando l'umidità è presente nel sistema, si combina con il refrigerante per formare una soluzione acida.

Questa soluzione acida dissolve i tubi di rame ed estrae il rame dalle leghe a base di rame come l'ottone o il bronzo presenti in diverse parti di un sistema di climatizzazione, principalmente tubazioni.

Questo rame si deposita nei cuscinetti del compressore e nelle valvole di aspirazione/mandata sotto forma di placcatura in rame che può causare perdite del sistema refrigerante, funzionamento prolungato dell'impianto di refrigerazione, riduzione dell'efficienza di raffreddamento complessiva del sistema di refrigerazione, intasamento del filtro/essiccatore, contaminazione del refrigerante e olio.

Continuando con il nostro processo di carica del vapore, il cilindro di carica può essere pesato prima della carica utilizzando una bilancia.

Caso: Carica gas refrigerante in ca | condizionatore

Considerando che il refrigerante è molto basso e dobbiamo rifornire l'intero sistema con una nuova carica.

1. Collegare il collegamento del tubo 2 e 3 rispettivamente a C e D.
2. Entrambi gli indicatori devono essere azzerati.
3. Fissare la sonda di temperatura nella posizione corretta vicino al bulbo di rilevamento per rilevare il grado di surriscaldamento.
4. Evacuare il sistema in una bottiglia di recupero collegando la pompa del vuoto al tubo di carica 1, aprire entrambe le valvole A e B fino al completamento del processo di evacuazione (lettura del vacuometro che mostra 500 micron come lettura finale).
5. Arrestare la pompa del vuoto dopo che il sistema è stato evacuato, chiudere la valvola del tubo di carico (1) che va alla bombola di recupero, controllare la caduta di pressione nel manometro per circa 20 min per sapere se ci sono perdite nel sistema.
6. Scollegare il tubo flessibile di carica 1 dalla pompa del vuoto e collegarlo all'attacco blu della bombola di carica per una carica di gas.
7. Aprire la valvola A, aprire leggermente la connessione in C e spurgare l'intera tubazione da 1 a 2 aprendo la valvola del gas della bombola di carica del refrigerante; cercare di non evitare perdite eccessive direttamente nell'ambiente.
8. Allo stesso modo, spurgare i tubi del lato del liquido ad alta pressione da 1 a 3 per rimuovere l'eventuale aria/umidità all'interno del tubo.
9. Now tight both the low and high-pressure side hose at position C & D, respectively as shown in the image.
10. Iniziare a caricare il refrigerante gassoso dalla bombola del refrigerante al lato a bassa pressione del sistema in corrispondenza della connessione C aprendo la valvola A e la valvola del refrigerante della bombola di carica finché il vuoto non si azzera.
11. Avviare ora il compressore quando la pressione di aspirazione supera lo zero.
12. Dopo circa 30 – 40 secondi di carica, chiudere la valvola A e controllare la pressione del manometro di aspirazione per un aumento di pressione.
13. Continuare a monitorare il grado di surriscaldamento tramite il calibratore di temperatura per assicurarsi che il liquido non entri anche nell'aspirazione del compressore; possiamo calcolare quanta carica è presente nell'impianto tramite il grafico delle pressioni.
14. Se la temperatura di surriscaldamento è alta, significa che il sistema sta esaurendo il refrigerante, mentre una temperatura di surriscaldamento inferiore alla lettura desiderata significa che il sistema è sovraccarico.
15. Ripetere la procedura da 10 a 11 finché la pressione di aspirazione non raggiunge i 60 psi (come da produttore). Ciò evita il rischio di sovraccarico del sistema, inoltre continua a misurare il refrigerante con la bilancia.
16. Una volta che il refrigerante si è caricato, chiudere la valvola del refrigerante, la valvola A e B e scollegare tutti i tubi e fissare tutto.