یہ صرف اس بات کا ایک پیمانہ ہے کہ ایک برقی آلات کتنی طاقت استعمال کرتا ہے- یہ 1,000 واٹ ہے۔ آپ اپنے واٹج کو 1,000 تک ڈائیونگ کرکے تیزی سے واٹ (W) کو کلو واٹ (kW) میں تبدیل کر سکتے ہیں:

ہمیں چلر سسٹم کو ویکیوم کرنے کی ضرورت کیوں ہے؟

تمام ریفریجریشن سسٹم کو بغیر نمی اور غیر کنڈینس ایبل گیسوں کے چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ورنہ یہ ڈیزائن کے مطابق کام نہیں کر سکتا اور وقت سے پہلے ناکام ہو سکتا ہے۔

ایئر کنڈیشنگ سسٹم میں نمی کی موجودگی تیزابی کیچڑ کی تشکیل کا باعث بن سکتی ہے۔ یہ مختلف جگہوں پر پابندیوں کا سبب بن سکتا ہے جیسے ایکسپینشن والوز، ایوپوریٹر کوائلز، مجموعی طور پر کولنگ اثر کو کم کرتے ہیں۔

ہرمیٹک کمپریسر کی صورت میں، یہ موصلیت کی سمت کو خراب کرنے کا سبب بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں شارٹ سرکٹ اور کمپریسر موٹر برن آؤٹ ہو جاتا ہے۔

غیر کنڈینس ایبل گیسیں صرف ہوا ہیں جو ریفریجرینٹ چارجنگ، مرمت یا دیکھ بھال کے دوران داخل ہوسکتی ہیں۔ یہ گیسیں کنڈینسر میں جگہ لے لیتی ہیں اور مائع ریفریجرینٹ کی مقدار کو محدود کرتی ہیں جس کی وجہ سے کولنگ کی کارکردگی میں کمی واقع ہوتی ہے۔

انخلاء ویکیوم پمپ اور ریکوری بوتل کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے، جسے سسٹم خالی کرتا ہے۔ ہمیں تقریباً 20-25 منٹ انتظار کرنے کی ضرورت ہے کہ پریشر گیج منفی دباؤ (ویکیوم) کو پکڑ رہا ہے جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔

یہ عمل اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ سسٹم میں کوئی رساو نہیں ہے کیونکہ انخلاء کے طریقہ کار کو انجام دینے کے دوران ہوا یا نمی پائپ کی دراڑوں یا رسے ہوئے گاسکیٹ یا جوڑوں کے ذریعے داخل ہو سکتی ہے۔

مندرجہ بالا تصویر میں، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ دو آلات نصب ہیں ایک اینالاگ پریشر گیج ہے جو فائنل منفی ریڈنگ دکھا رہا ہے، اور دوسرا ایک ڈیجیٹل ویکیوم گیج ہے جو 500 مائکرون کو فائنل ریڈنگ کے طور پر دکھا رہا ہے، اسی لائن سے منسلک ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ سسٹم 100% ہے۔ نکالا

مائع ریفریجرینٹ چارجنگ

مائع ریفریجرینٹ کو عام طور پر مناسب حالات کے بعد مائع لائن میں شامل کیا جاتا ہے۔ اگر سکشن لائن میں بخارات کے ریفریجرینٹ کو انجیکشن کرنے کے لیے کوئی حرارتی طریقہ استعمال کیا جاتا ہے، تو 100% بخارات کمپریسر میں داخل ہونا چاہیے۔

مائع ریفریجرینٹ ناقابل تسخیر ہے اور کسی بھی کمپریسر کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔

ریفریجرینٹ گیس چارجنگ

بخارات کے ریفریجرنٹ کو ہمیشہ اس مقام سے چارج کریں جہاں سسٹم کا دباؤ چارجنگ سلنڈر کے دباؤ سے کم ہو۔

اگر ہم کمپریسر کے ڈسچارج سائیڈ سے چارج کرنے کی کوشش کرتے ہیں، تو چارجنگ سلنڈر سے سسٹم میں فریج جانے کے بجائے، یہ چارجنگ سلنڈر کو خود بھرتے ہوئے ریورس کرنا شروع کر سکتا ہے۔

یاد رکھیں کہ ہائی پریشر نیچے کی طرف بہتا ہے۔

صرف ریفریجریشن سسٹم کے انخلاء کے دوران یا جب سسٹم ریفریجرینٹ کے لیے ناکافی ہو، ریفریجرنٹ کو HVAC یونٹ کے ہائی اور کم پریشر والے دونوں اطراف میں داخل کیا جا سکتا ہے۔

زیادہ تر بڑے چارجنگ سلنڈر میں دو والوز ہوتے ہیں۔ سرخ رنگ ڈِپ ٹیوب سے جڑا ہوا ہے اور مائع چارج کرنے کے لیے ہے۔ بلیو والا اوپر سے بغیر ڈپ ٹیوب کے جڑا ہوا ہے اور گیس چارج کرنے کے لیے ہے۔ دونوں میں، کنڈیشنز سلنڈر کو چارج کرتے وقت سیدھی پوزیشن میں رکھا جاتا ہے۔

اگر ریفریجرینٹ چارجنگ سلنڈر میں صرف ایک والو ہے، تو ہمارے پاس ڈپ ٹیوب نہیں ہے، اور اس صورت میں، مائع چارج کرنے کے لیے سلنڈر کو الٹنا ضروری ہے۔

ریفریجریٹنگ سسٹم میں کاپر چڑھانے کا عمل کیا ہے؟

جب نظام میں نمی موجود ہوتی ہے، تو یہ ریفریجرینٹ کے ساتھ مل کر تیزابی محلول بناتی ہے۔

یہ تیزابی محلول تانبے کی نلیاں کو تحلیل کرتا ہے اور ائر کنڈیشنگ سسٹم کے مختلف حصوں میں موجود تانبے یا کانسی جیسے تانبے پر مبنی مرکبات سے تانبا نکالتا ہے، خاص طور پر پائپنگ۔

یہ تانبا کمپریسر بیرنگز اور سکشن/ڈسچارج والوز میں تانبے کی چڑھائی کے طور پر جمع ہو جاتا ہے جس سے ریفریجرینٹ سسٹم لیک ہو سکتا ہے، طویل عرصے سے چلنے والے ریفریجریشن پلانٹ، ریفریجریشن سسٹم کی مجموعی کولنگ افادیت میں کمی، فلٹر/ڈرائر کی گھٹن، آلودگی ریفریجرینٹ، اور تیل.

ہمارے وانپ چارجنگ کے عمل کو جاری رکھتے ہوئے، چارجنگ سلنڈر کو چارج کرنے سے پہلے وزنی پیمانے کا استعمال کرتے ہوئے وزن کیا جا سکتا ہے۔

کیس: اے سی میں ریفریجرنٹ گیس چارجنگ | ایئر کنڈیشنز

اس بات کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ ہمارے پاس ریفریجرینٹ بہت کم ہے اور پورے سسٹم کو نئے چارج سے بھرنے کی ضرورت ہے۔

1. نلی 2 اور 3 کنکشن کو بالترتیب C اور D سے جوڑیں۔
2. دونوں گیجز کو صفر ہونا چاہیے۔
3. درجہ حرارت کی جانچ کو سینسنگ بلب کے قریب صحیح مقام پر منسلک کریں تاکہ سپر ہیٹ کی ڈگری کو محسوس کیا جاسکے۔
4. ویکیوم پمپ کو چارجنگ ہوز 1 سے جوڑ کر سسٹم کو ایک ریکوری بوتل میں نکالیں، والوز A اور والو B دونوں کو کھولیں جب تک کہ انخلاء کا عمل مکمل نہ ہو جائے (ویکیوم گیج ریڈنگ 500 مائکرون کو فائنل ریڈنگ کے طور پر دکھا رہی ہے)۔
5. سسٹم کے خالی ہونے کے بعد ویکیوم پمپ کو بند کر دیں، ریکوری بوتل میں جانے والی چارجنگ ہوز (1) والو کو بند کر دیں، گیج میں تقریباً 20 منٹ تک پریشر ڈراپ کو چیک کریں تاکہ معلوم ہو سکے کہ آیا سسٹم میں کوئی رساو ہے۔
6. چارجنگ ہوز 1 کو ویکیوم پمپ سے منقطع کریں اور اسے گیس چارج کرنے کے لیے چارجنگ سلنڈر کے نیلے کنکشن سے جوڑیں۔
7. والو A کو کھولیں، C پر کنکشن کو تھوڑا سا کھولیں اور ریفریجرینٹ چارجنگ بوتل کے گیس والو کو کریک کرکے 1 سے 2 تک پوری ہوز لائن کو صاف کریں۔ ماحول میں براہ راست کسی اضافی رساو سے بچنے کی کوشش نہ کریں۔
8. اسی طرح، نلی کے اندر موجود ہوا/نمی کو دور کرنے کے لیے ہائی پریشر مائع سائیڈ ہوزز کو 1 سے 3 تک صاف کریں۔
9. Now tight both the low and high-pressure side hose at position C & D, respectively as shown in the image.
10. ریفریجرنٹ کی بوتل سے گیس ریفریجرنٹ کو کنکشن C پر سسٹم کے کم پریشر والے حصے پر والو A کھول کر چارج کرنا شروع کریں اور چارجنگ بوتل کے ریفریجرنٹ والو کو اس وقت تک چارج کریں جب تک کہ خلا صفر نہ ہوجائے۔
11. اب کمپریسر شروع کریں کیونکہ سکشن پریشر صفر سے اوپر جاتا ہے۔
12. تقریباً 30 - 40 سیکنڈ چارج ہونے کے بعد، والو A کو بند کریں اور دباؤ میں اضافے کے لیے سکشن گیج پریشر کو چیک کریں۔
13. درجہ حرارت کیلیبریٹر کے ذریعے سپر ہیٹ کی ڈگری کی نگرانی کرتے رہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ مائع کمپریسر سکشن میں بھی داخل نہیں ہو رہا ہے۔ ہم پریشر چارٹ سے اندازہ لگا سکتے ہیں کہ سسٹم میں کتنا چارج موجود ہے۔
14. اگر سپر ہیٹ کا درجہ حرارت زیادہ ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ سسٹم ریفریجرینٹ میں کم چل رہا ہے، جب کہ مطلوبہ ریڈنگ سے کم سپر ہیٹ درجہ حرارت کا مطلب ہے کہ سسٹم زیادہ چارج ہے۔
15. عمل کو 10 سے 11 تک دہرائیں جب تک کہ سکشن پریشر 60 psi تک نہ پہنچ جائے (بطور بنانے والے)۔ اس سے سسٹم کے زیادہ چارج ہونے کے خطرے سے بچا جاتا ہے اور ریفریجرینٹ کو وزنی پیمانے سے بھی ناپتا رہتا ہے۔
16. ریفریجرنٹ کے چارج ہونے کے بعد، ریفریجرنٹ والو، والو A اور B کو بند کریں اور تمام ہوزز کو منقطع کریں، اور ہر چیز کو محفوظ کریں۔