Kühlsystem Top 10 Fehler Checkliste! Weißt du, wie man sie alle löst?

1. Flüssiger Rückfluss

Ursache

1. In der Kälteanlage mit Expansionsventilen hängt der Flüssigkeitsrückfluss eng mit der falschen Auswahl der Expansionsventile zusammen. Ein zu großes Expansionsventil, eine zu kleine Hitzeschutzeinstellung, eine falsche Installationsmethode des Temperatursensors oder ein beschädigtes Isolationspaket können ein Rückflussphänomen verursachen.
2. Bei kleinen Kühlsystemen mit Kapillarrohren kann zu viel Flüssigkeitszugabe Flüssigkeitsrückfluss verursachen. Wenn der Verdampferfrost stark ist oder der Lüfter ausfällt, wird die Wärmeübertragung schlecht und die nicht verdampfte Flüssigkeit verursacht einen Flüssigkeitsrücklauf. Häufige Temperaturschwankungen können auch dazu führen, dass das Expansionsventil nicht reagiert und das Phänomen verursachen

Methode

Bei Kühlsystemen, in denen Flüssigkeitsrückfluss schwer zu vermeiden ist, kann die Installation eines Gas-Flüssigkeits-Abscheiders die Gefahren dieses Phänomens effektiv stoppen oder verringern.

2. Anormale Kondensationstemperatur (Hochdruckschutz)

Ursache

1. Niedrige Verflüssigungstemperatur

Der Grund für die niedrige Verflüssigungstemperatur ist, dass das Kältemittel im Verdampfer zu wenig ist oder die Drosselventil-Drosselwirkung nicht gut ist, wie im Folgenden aufgeführt.

• Das Expansionsventil ist überdimensioniert.
• Expansionsventil defekt oder Expansionsventil zu weit geöffnet, keine Drosselwirkung.
• Kältemittelfüllung ist nicht ausreichend.
• das Austreten von Kältemittel im Kühlsystem.

2. Hohe Verflüssigungstemperatur

• Niedriger Durchfluss von Kühlwasser (oder Luft) und hohe Temperatur.
• Es befindet sich Luft im System, die den Verflüssigungsdruck erhöht.
• Bei zu viel Kältemittelfüllung nimmt die Flüssigkeit die effektive Kondensationsfläche ein.
• Der Verflüssiger ist in einem schlechten Zustand und die Wärmeübertragungsfläche ist stark verschmutzt, was ebenfalls zu einem höheren Verflüssigungsdruck führen kann. Das Vorhandensein von Kesselstein hat auch einen größeren Einfluss auf den Verflüssigungsdruck.

Methode

• Lassen Sie einen Teil des Kältemittels im System frei.
• Entfernen Sie andere Verunreinigungen, die den Wärmeübertragungsbereich des Kondensators einnehmen.
• Ersetzen Sie einen neuen Kondensator.

3. Schwierigkeiten bei der Ölrückführung

Ursache

1. Wenn der Kompressor höher als der Verdampfer positioniert ist, ist ein Ölrücklaufbogen an der vertikalen Rücklaufleitung erforderlich. Der Ölrücklaufbogen sollte so kompakt wie möglich sein, um die Ölspeicherung zu reduzieren. Der Abstand zwischen den Ölrücklaufbögen sollte angemessen sein, und wenn die Anzahl der Ölrücklaufbögen relativ groß ist, sollte etwas Schmiermittel nachgefüllt werden.
2. Häufiges Starten des Kompressors ist nicht gut für die Ölrückführung, da der Kompressor nach kurzer Dauerbetrieb stoppt, es keine Zeit gibt, einen stabilen Hochgeschwindigkeitsluftstrom in der Rücklaufleitung zu bilden, und das Schmieröl nur in der Rohrleitung bleibt. Das Rücklauföl ist geringer als das laufende Öl, der Kompressor hat zu wenig Öl. Je kürzer die Laufzeit, je länger die Rohrleitung und je komplizierter das System, desto deutlicher wird das Problem der Ölrückführung.
3. Ölmangel führt zu ernsthaftem Schmierstoffmangel. Die Hauptursache für Ölmangel liegt nicht darin, wie viel und wie schnell der Kompressor Öl läuft, sondern in der schlechten Ölrückführung des Systems.

Methode

Durch die Installation eines Ölabscheiders kann Öl schnell zurückgeführt und die Kompressorlaufzeit ohne Ölrückführung verlängert werden.

4. Verdampfungstemperatur anormal

Zu niedrige Verdampfungstemperatur – Ursache

Der Grund für die niedrige Verdampfungstemperatur ist, dass das Kältemittel im Verdampfer weniger ist oder die Wärmeübertragung des Verdampfers nicht gut ist, wie unten aufgeführt:

1. Die Öffnung des Expansionsventils ist klein
2. Kältemittelmangel im Kühlsystem
3. Das Kapillarrohr oder Expansionsventil ist verstopft
4. Filterverstopfung
5. Unzureichende Luftmenge
6. Verdampferfrost stark

Zu hohe Verdampfungstemperatur – Ursache

1. Die Öffnung des Expansionsventils ist zu groß
2. Kältemittel ist zu viel
3. Luft im System
4. Verdampferauslass ist blockiert
5. Kondensationseffekt ist nicht gut
6. Der Kompressorwirkungsgrad ist niedrig oder niedrig
7. Das Kompressorventilstück ist gebrochen oder undicht
8. Zu hohe Wärmebelastung

Methode

Die Verdampfungstemperatur hat einen großen Einfluss auf die Kühleffizienz, je 1 Grad niedriger, die gleiche Menge an Kühlung muss die Leistung um 4 % steigern. Wenn möglich, erhöhen Sie die Verdampfungstemperatur richtig, was gut ist, um die Kühleffizienz Ihres Kühlers zu verbessern.

5. Hohe Abgastemperatur

1. Hohe Rückgastemperatur
2. Hohes Kompressionsverhältnis
3. Hoher Verflüssigungsdruck
4. Schlechte Kühlwirkung des Kältemittelöls, übermäßige Erwärmung des Motors
5. Unqualifiziertes Kältemittel

6. Flüssigkeitsschlag

1. Stellen Sie die Ansaugtemperatur des Kühlers etwas höher als die Verdampfungstemperatur ein, um den Kompressor etwas überhitzt zu halten.
2. Eine zu hohe oder zu niedrige Saugtemperatur sollte vermieden werden. Die Ansaugtemperatur ist zu hoch (Überhitzung ist zu groß), was zu einem Anstieg der Verdichteraustrittstemperatur führt. Die Saugtemperatur ist zu niedrig, was bedeutet, dass das Kältemittel im Verdampfer nicht vollständig verdampft wird, was die Wärmeübertragungseffizienz des Verdampfers verringert, und das Einatmen von Nassdampf bildet den Flüssigkeitsschlag des Kompressors. Die Saugtemperatur sollte 5~10℃ höher sein als die Verdampfungstemperatur.

7. Kältemittelmangel

1. Wenn die Kältemittelmenge niedrig ist oder der Regeldruck niedrig (oder teilweise blockiert) ist, werden die Abdeckung (Faltenbalg) des Expansionsventils und sogar die Einlassöffnung vereist.
2. Wenn die Kältemittelmenge sehr gering oder im Grunde kein Kältemittel ist, gibt es keine besonderen Anomalien im Aussehen des Expansionsventils, und es ist nur ein leises seidiges Geräusch des Luftstroms zu hören.
3. Überprüfen Sie, wo die Vereisung beginnt, vom Flüssigkeitsverteilerkopf oder vom Luftrückführungsrohr des Kompressors, um die Vereisung zu beginnen? Wenn es vom Flüssigkeitsverteilerkopf kommt, ist das Kältemittel sehr niedrig. Kommt es vom Kompressor, ist zu viel Kältemittel eingefüllt.

8. Niedrige Ansaugtemperatur

1. Kältemittelfüllung zu viel, nimmt einen Teil des Volumens des Kondensators ein und erhöht den Kondensationsdruck, die in den Verdampfer eintretende Flüssigkeit erhöht sich. Die Flüssigkeit im Verdampfer kann nicht vollständig verdampft werden, sodass der Kompressor das Gas mit flüssigen Mikrotröpfchen aufnimmt. Somit sinkt die Temperatur der Rücklaufleitung, aber die Verdampfungstemperatur ändert sich nicht, da der Druck nicht abfällt und die Überhitzung abnimmt. Selbst wenn das Expansionsventil geschlossen ist, gibt es keine signifikante Verbesserung.
2. Das Expansionsventil ist zu weit geöffnet. Da das Temperatursensorelement zu locker gebunden ist, die Kontaktfläche mit dem Luftrückführungsrohr klein ist oder der Temperatursensor nicht mit adiabatischem Material umwickelt ist und seine Wickelposition falsch ist usw., was dazu führt, dass die von ihm gemessene Temperatur dies nicht ist genau (nahe der Umgebungstemperatur), so dass die Öffnung des Expansionsventils zunimmt, was zu einer zu hohen Flüssigkeitszufuhr führt.

9. Überhöhte Ansaugtemperatur

1. Die Kältemittelfüllung im System ist unzureichend oder das Expansionsventil ist zu klein geöffnet, was zu unzureichender Kältemittelzirkulation, weniger Kältemittel in den Verdampfer, großer Überhitzung und damit zu hoher Ansaugtemperatur führt.
2. Der Filter des Expansionsventilanschlusses ist verstopft, die Flüssigkeitszufuhr im Verdampfer ist unzureichend, die Kältemittelmenge ist reduziert und ein Teil des Verdampfers ist mit überhitztem Dampf belegt, sodass die Ansaugtemperatur ansteigt.
3. Andere Ursachen für eine hohe Saugtemperatur, wie z. B. eine schlecht isolierte Rücklaufleitung oder ein zu langes Rohr, können eine hohe Saugtemperatur verursachen. Unter normalen Umständen sollte der Zylinderkopf des Kompressors halb kalt und halb heiß sein.

10. Niedrige Abgastemperatur

Der Abgasdruck ist zu niedrig, obwohl sich sein Phänomen im Hochdruckende zeigt, aber der Grund tritt meistens im Niederdruckende auf.

1. Das Expansionsventil ist mit Eis oder Schmutz verstopft und der Filter ist verstopft, wodurch der Saug- und Auslassdruck mit Sicherheit sinken wird.
2. Die Öffnung des Expansionsventils wird blockiert, die Zufuhrmenge wird reduziert oder sogar gestoppt, und der Saug- und Auslassdruck werden gleichzeitig reduziert.