วิธีการทำงานของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น

1.HERMETIC คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น หรือ (คอมเพรสเซอร์ตู้เย็น)

คอมเพรสเซอร์แอร์เมติกส่วนใหญ่จะใช้ในตู้เย็นในครัวเรือน ทั้งมอเตอร์และคอมเพรสเซอร์จะอยู่ในโครงเหล็กหรือที่เรียกว่าภาชนะสุญญากาศ ซึ่งก๊าซหรือของเหลวไม่สามารถเข้าหรือออกจากซีลเชื่อมที่เชื่อมรอบคอนเทนเนอร์ได้

คอมเพรสเซอร์แอร์มีไดรฟ์ตรงโดยไม่มีข้อต่อและไม่มีซีลเชิงกล

คอมเพรสเซอร์สุญญากาศมีตัวเครื่องแรงดันต่ำ ซึ่งหมายความว่าภายในตัวเรือนคอมเพรสเซอร์อยู่ภายใต้แรงดันดูดเท่านั้น ในขณะที่การระบายออกอาจทำให้เกิดอันตรายจากความเครียดภายในคอมเพรสเซอร์

เดอะ สารทำความเย็นและน้ำมันคอมเพรสเซอร์ภายในตัวเรือนคอมเพรสเซอร์สัมผัสกับโรเตอร์มอเตอร์และขดลวดสเตเตอร์โดยสิ้นเชิง. ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรภายในขดลวดมอเตอร์ สารทำความเย็นที่ใช้จะต้องมีความเป็นฉนวนสูงและต้องเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับวัสดุฉนวน

มอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อโดยตรงกับคอมเพรสเซอร์ด้วยเพลาเดี่ยว หลีกเลี่ยงการใช้คัปปลิ้งหรือแมคคานิคอลซีล และไม่ปล่อยให้สารทำความเย็นรั่วไหลสู่บรรยากาศ

เดอะ เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการออกแบบเพื่อหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่นจากปั๊มไปยังพื้นผิวแบริ่งทั้งหมด.

คอมเพรสเซอร์สุญญากาศในครัวเรือนทั่วไปอาจใช้งานต่อเนื่องนานกว่า 20 ปี แต่บ่อยครั้งเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการใช้งาน คอมเพรสเซอร์จะถูกย้ายไปทำหน้าที่รอง เช่น สามารถใช้เป็นปั๊มอพยพสารทำความเย็นหลังจากดัดแปลง แลกเปลี่ยน และขายต่อ หรือ ทิ้ง

เนื่องจาก ไม่สามารถซ่อมแซมหรือบำรุงรักษามอเตอร์รวมถึงคอมเพรสเซอร์ได้ความล้มเหลวของขดลวดมอเตอร์ในตัว เช่น ไฟฟ้าลัดวงจร อาจทำให้สารทำความเย็นสลายตัวและเกิดการปนเปื้อนอย่างร้ายแรงต่อน้ำมันหล่อลื่นห้องข้อเหวี่ยง

ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายดังกล่าว อุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์ทั้งภายในและภายนอกจะปิดการจ่ายไฟของมอเตอร์ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดใดๆ

2. คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นเชิงพาณิชย์

คอมเพรสเซอร์มักจะเป็นคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบหรือแบบสกรู ให้ความดันแตกต่างและการไหลที่จำเป็นรอบๆ ระบบโดยการเพิ่มอุณหภูมิและความดันของสารทำความเย็น ซึ่งจะทำให้มีอัตราการไหลของมวลที่ต้องการ

จุดประสงค์ของคอมเพรสเซอร์ในวงจรทำความเย็นคือเพื่อรับก๊าซแห้งความดันต่ำจากเครื่องระเหยและเพิ่มความดันไปยังเครื่องควบแน่น

อัตราการดูดซับความร้อนโดยเครื่องระเหยจะแตกต่างจากสินค้าต่างๆ ที่บรรทุกและอุณหภูมิของอากาศภายนอก

บางครั้งสินค้า/ร้านค้าเพิ่งตั้งอยู่ในสภาพอากาศที่อบอุ่น ภาระการทำความเย็นในระบบจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ดังนั้น, คอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ส่วนใหญ่เป็นคอมเพรสเซอร์ประเภท v หลายหน่วยที่ติดตั้งการจัดเรียงโหลดหรือการควบคุมความจุ

ตัวควบคุมโหลดจะตรวจจับอุณหภูมิและควบคุมความจุของคอมเพรสเซอร์โดยการปิดโหลดหรือตัดชุดคอมเพรสเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งออก

สำหรับหน่วยลูกสูบ ดำเนินการโดยใช้หมุดดันขนถ่ายเพื่อให้วาล์วดูดยกขึ้นจากที่นั่ง

2a คำถาม: เหตุใดจึงต้องใช้ข้อต่อในคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์ทำความเย็นเชิงพาณิชย์

ข้อต่อถูกใช้เพื่อเชื่อมต่อเพลาคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่กับเพลามอเตอร์ของคอมเพรสเซอร์ แรงขับในยูนิตขนาดใหญ่เหล่านี้สูงมาก

• การต่อพ่วงสามารถให้ความยืดหยุ่นได้ในระดับหนึ่งระหว่างการจัดแนวเพลาที่ผิดพลาด
• สามารถช่วยคอมเพรสเซอร์เมื่อมีแรงบิดส่วนเกินอย่างกะทันหันโดยปล่อยให้สลิปหรือบิดอย่าง จำกัด

2b. คำถาม: การทำงานของ Mechanical Seal ในคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นคืออะไร?

ซีลเชิงกลที่ขันสกรูบนเพลาของคอมเพรสเซอร์ที่หมุนช่วยให้ซีลห้องข้อเหวี่ยง มีแรงดันห้องข้อเหวี่ยงและป้องกันการปนเปื้อนจากสารภายนอก

3. วาล์วขยายอุณหภูมิ (TEV หรือ TXV)| วาล์ววัดแสง?

วาล์วขยายอุณหภูมิทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมซึ่งสารทำความเย็นถูกวัดจากด้านแรงดันสูงไปยังด้านความดันต่ำของระบบ

• วาล์วขยายตัวควบคุมการไหลของสารทำความเย็นไปยังเครื่องระเหยตามภาระ
• วาล์วขยายตัวป้องกันไม่ให้สารทำความเย็นเหลวเข้าสู่คอมเพรสเซอร์
• รักษาความร้อนยิ่งยวดไว้ที่ 6°C ถึง 7°C ที่ทางออกของเครื่องระเหย
• วาล์วขยายตัวช่วยรักษาปริมาณสารทำความเย็นที่เหมาะสมในด้านแรงดันสูงและด้านแรงดันต่ำของระบบ

4. เหตุใดจึงต้องใช้สายปรับระดับในวาล์วขยายอุณหภูมิ (TEV) หรือวาล์ววัดแสง

ในทางปฏิบัติจะมีแรงดันตกคร่อมคอยล์เย็นเสมอ และยิ่งสูงมากขึ้นในคอยล์เย็นขนาดใหญ่

ทำให้เครื่องระเหยมีความดันลดลง 0.15 กก./ตร.ซม² และด้านบนควรมีสายปรับระดับติดอยู่ที่ทางออกของคอยล์เย็น มิฉะนั้นเครื่องระเหยจะขาดสารทำความเย็น

ในวาล์วขยายตัว ความดันที่กระทำที่ด้านบนของไดอะแฟรม (Pb) จะสอดคล้องกับความดันอิ่มตัวบวกกับระดับของความร้อนยิ่งยวดของสารทำความเย็นที่ออกจากเครื่องระเหย

ดังนั้น ความดัน (Pb) จึงพยายามเปิดวาล์วต้านแรงสปริง (Ps) จากใต้ไดอะแฟรม

เส้นปรับความอิ่มตัวมีความดันอิ่มตัว (Po) ของสารทำความเย็นที่ปล่อยคอยล์เย็นให้ทำงานใต้ไดอะแฟรม

ดังนั้นทั้งความดันอิ่มตัวของ Pb และ Po จึงหักล้างกัน ดังนั้นระดับของความร้อนยิ่งยวดของ (Pb) จึงควรจะเปิดวาล์วขยายเพื่อรักษาความร้อนยวดยิ่ง 6° ถึง 7° และทำให้มั่นใจว่าไม่มีของเหลวเข้าไปในตัวดูดของคอมเพรสเซอร์

5. FILTER-DRIER ในระบบทำความเย็น

เครื่องกรองแห้งที่ติดตั้งในสายของเหลวที่ทางออกของคอยล์คอนเดนเซอร์เพื่อกรองหรือดักจับสิ่งแปลกปลอมขนาดเล็กและ ดูดซับความชื้นหรือน้ำที่มีอยู่ในระบบ.

ความชื้นอาจทำให้วาล์วคอมเพรสเซอร์ทำงานผิดปกติได้ ในกรณีที่คอมเพรสเซอร์แบบสุญญากาศมักทำให้ฉนวนของขดลวดมอเตอร์พัง ส่งผลให้มอเตอร์ไฟฟ้าลัดวงจรหรือต่อสายดิน

การมีความชื้นอาจทำให้คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นเสื่อมลง และอาจทำให้เกิดการก่อตัวของตะกอนที่เป็นโลหะหรือกรดอื่นๆ ซึ่งอาจนำไปสู่การอุดตันหรือการอุดตันของวาล์วและทางเดินน้ำมันอื่นๆ

ความชื้นทำปฏิกิริยากับสารทำความเย็นเพื่อสร้างสารละลายที่เป็นกรด สารละลายที่เป็นกรดนี้จะละลายท่อทองแดงและแยกทองแดงออกจากโลหะผสมที่มีทองแดงเป็นหลัก เช่น ทองเหลืองหรือทองแดงที่มีอยู่ในส่วนต่างๆ ของระบบปรับอากาศ

ทองแดงนี้จะสะสมอยู่ในตลับลูกปืนและวาล์วของคอมเพรสเซอร์ในลักษณะของ “การชุบทองแดง” ซึ่งอาจนำไปสู่การรั่วไหลของระบบ การอพยพหรือสุญญากาศที่ไม่เหมาะสมของระบบ การทำงานผิดปกติของตัวกรอง/ดรายเออร์ การปนเปื้อนของน้ำมันและสารทำความเย็น

สารดูดความชื้นจะดูดซับความชื้น สารดูดความชื้นอาจเป็นของแข็งหรือของเหลวก็ได้

สารดูดความชื้นที่เป็นของแข็งคือซิลิกาเจล กัมมันต์อะลูมินา ซีโอไลต์ ไททาเนียมไดออกไซด์ ในขณะที่สารดูดความชื้นที่เป็นของแข็งในเชิงพาณิชย์คือถ่านกัมมันต์ ออกไซด์ของโลหะ และไฮไดรด์โลหะที่มีรูพรุนที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ

ซิลิกาเจลเป็นหนึ่งในวัสดุที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดและใช้กันทั่วไปในสารดูดความชื้นที่มีความคงตัวที่ดีในระยะยาว

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่วัสดุทนความร้อน ดังนั้นจึงเพียงพอสำหรับระบบอุณหภูมิต่ำเท่านั้น

เครื่องทำให้แห้งทั่วไปในปัจจุบันเป็นแบบแคปซูลที่มีสารดูดความชื้นที่เป็นของแข็ง เช่น แอกทิเวเต็ดอะลูมินาหรือซีโอไลต์ที่มีความสามารถในการดูดซับกรด และป้องกันปากวาล์วของวาล์วขยายอุณหภูมิจากความเสียหายจากเศษเล็กเศษน้อย

ทุกวันนี้ เครื่องทำแห้งเข้ากันได้กับสารทำความเย็นที่มีจำหน่ายทั่วไปทั้งหมด รวมถึง r-410a

เครื่องอบแห้งขนาดใหญ่ที่ทำในลักษณะที่สามารถเปิดออกเพื่อเอาสารดูดซับความชื้นที่ใช้แล้วออกและแทนที่ด้วยเครื่องใหม่ ในขณะที่เครื่องอบแห้งขนาดเล็กจะถูกเปลี่ยนทั้งชุด

ตัวกรอง-ดรายเออร์แบบท่อดูดเป็นการติดตั้งชั่วคราวเพื่อทำความสะอาดระบบ หลังจากบริการแล้ว เราต้องทิ้งหากแรงดันลดลงต่ำกว่าแรงดันที่ตั้งไว้

เครื่องทำแห้งแบบสำลักสามารถทำให้เครื่องระเหยของสารทำความเย็นขาดน้ำได้ และอาจทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานนานขึ้น

6. แว่นสายตา | ตัวบ่งชี้ความชื้น

กระจกมองภาพให้การอ่านที่แม่นยำยิ่งขึ้นในตำแหน่งแนวนอน และแสดงฟองอากาศที่ด้านบนของกระจกมองภาพ/ตัวบ่งชี้ความชื้น

ในแนวตั้ง ฟองก๊าซของสารทำความเย็นจะไปที่ใดก็ได้ในกระจกมองภาพ/ตัวบ่งชี้ความชื้น

การมีฟองอากาศในกระจกมองภาพระหว่างการทำงานปกติแสดงว่าสารทำความเย็นเหลือน้อย

แว่นสายตาใช้เพื่อระบุว่ามีไอสารทำความเย็นอยู่ในท่อหรือไม่ ซึ่งควรมีเฉพาะสารทำความเย็นเหลว

เดอะ กระจกมองภาพติดตั้งใกล้กับการขยายตัวของอุณหภูมิมากที่สุด วาล์วเพื่อกำหนดปริมาณของเหลวที่วาล์วขยายและถูกดึงออกจากเครื่องกรองแห้ง นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อระบุความชื้นที่มีอยู่ในสารทำความเย็น

การบ่งชี้ของเหลวเพียงอย่างเดียวหมายความว่าระบบทำงานอย่างถูกต้องในขณะที่มีฟองก๊าซแสดงว่าระบบกำลังขาดแคลนสารทำความเย็น

แว่นตาแสดงความชื้นมีตัวบ่งชี้สีซึ่งจะเปลี่ยนสีเมื่อปริมาณความชื้นของสารทำความเย็นเกินค่าวิกฤต

วัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับกระจกมองภาพคือโลหะทองเหลือง ส่วนแอมโมเนียคือเหล็กหรือเหล็กหล่อ

7. เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในระบบทำความเย็น

สารทำความเย็นเย็นที่ออกจากเต้าเสียบคอยล์เย็นสามารถใช้เพื่อทำให้สารทำความเย็นเหลวอุ่นที่ออกจากเต้าเสียบคอนเดนเซอร์เย็นลงได้โดยใช้เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนตามที่แสดงในแผนภาพที่เรียกว่าการดูดไปยังเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของเหลว

โดยการทำให้เย็นลงและกำจัดเอนทาลปี (ความร้อน) ออกจากสารทำความเย็นที่เป็นของเหลวอุ่นแล้วปล่อยออกทางขาเข้าของวาล์วขยาย ทำให้สามารถใช้พื้นผิวของเครื่องระเหยได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ผลการทำความเย็นที่มากขึ้นและการลดลงของมวลสารทำความเย็นที่ไหลเข้าสู่คอมเพรสเซอร์

ข้อเสียเปรียบของระบบนี้คือเครื่องระเหยไม่สามารถให้ความร้อนสูงที่จำเป็นกับสารทำความเย็นที่เข้าสู่ทางดูดของคอมเพรสเซอร์

การผสมกันของไอระเหยและสารทำความเย็นที่เป็นของเหลวเข้าไปในทางดูดของคอมเพรสเซอร์อาจทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหายอย่างรุนแรง

ดังนั้นผลโดยรวมของการติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวจึงแปรผันตามคุณสมบัติทางอุณหพลศาสตร์ของสารทำความเย็นและสภาวะการทำงานของมัน

8. โซลินอยด์วาล์ว

โซลินอยด์วาล์วเป็นวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับการเปิดและปิดท่อของเหลวและก๊าซโดยอัตโนมัติ

เมื่อขดลวดได้รับพลังงาน แผ่นวาล์วไดอะแฟรมจะเลื่อนขึ้นไปยังตำแหน่งเปิด และในทางกลับกันเมื่อขดลวดไม่มีพลังงาน

รูไล่อากาศช่วยให้สารทำความเย็นเพิ่มแรงดันที่ด้านบนของไดอะแฟรมเพื่อให้ปิดที่นั่งอย่างแน่นหนาเมื่อโซลินอยด์วาล์วอยู่ในตำแหน่งปิด

โซลินอยด์วาล์วใช้ในระบบทำความเย็นและระบบปรับอากาศ (HVAC) เพื่อแยกวาล์วขยายอุณหภูมิเพื่อหลีกเลี่ยงน้ำท่วมเครื่องระเหย

คอยล์ไหม้ ไดอะแฟรมชำรุด หรือการอุดตันจากสิ่งสกปรก ทำให้โซลินอยด์วาล์วทำงานผิดปกติ

9. วาล์วแรงดันย้อนกลับ

บางครั้งวาล์วแรงดันย้อนกลับอาจถูกติดตั้งเข้ากับระบบเพื่อกักเก็บแรงดันคอยล์เย็นไว้สูง โดยที่เต้าเสียบคอยล์เย็นสองถึงสามตัวป้อนเข้าสู่ท่อดูดของคอมเพรสเซอร์ทั่วไป

วาล์วแรงดันย้อนกลับ ติดตั้งที่ทางออกของเครื่องระเหยในระบบโซนหลายอุณหภูมิดังแสดงในแผนภาพ

วาล์วแรงดันย้อนกลับมักจะติดตั้งในห้องอุ่นที่อุณหภูมิตั้งไว้ที่ 4°C ถึง 5°C หรือสูงกว่า ตัวอย่างเช่น ห้องเก็บผักหรือล็อบบี้

หากไม่มีวาล์วแรงดันย้อนกลับ อาจทำให้อุณหภูมิต่ำหรือน้ำท่วมเครื่องระเหยมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหา เช่น การแช่แข็งในเครื่องทำน้ำเย็นและการเน่าเสียของสิ่งของที่เน่าเสียง่าย เช่น ผักและผลไม้

มันสร้างแรงดันย้อนกลับบนคอยล์เย็นและทำให้แน่ใจว่าสารทำความเย็นเหลวส่วนใหญ่มีให้ใช้งานในโซนที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า เช่น ห้องเนื้อสัตว์หรือห้องปลา

วาล์วกันแรงดันกลับเป็นแบบสปริงโหลดและวาล์วกันกลับ

10. อุปกรณ์ความปลอดภัยของคอมเพรสเซอร์:

ก. เครื่องทำความเย็นคอมเพรสเซอร์ Unloader อุปกรณ์ความปลอดภัย

คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นขนาดใหญ่กำลังทำงานโดยมี 2 ถึง 3 ยูนิตในการจัดเรียงแบบ v หรือ w โดยมีกลไกการขนถ่าย

ช่วยให้คอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานได้ง่ายโดยไม่มีภาระความดันไอในหน่วยกระบอกสูบ จึงอนุญาตให้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีแรงบิดเริ่มต้นต่ำ

กลไกการขนถ่ายทำงานโดยยกวาล์วดูดขึ้นที่ตำแหน่งเปิด เพื่อให้ก๊าซเคลื่อนที่เข้าและออกได้อย่างอิสระผ่านวาล์วโดยไม่มีการบีบอัด

กลไกการขนถ่ายทำงานโดยการปล่อยแรงดันน้ำมันจากปั๊มน้ำมันห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ผ่านโซลินอยด์วาล์วไปยังตัวขนถ่ายคอมเพรสเซอร์ โซลินอยด์วาล์วรับสัญญาณจากระบบควบคุมโหลด

ตัววาล์วปล่อยถูกยึดให้เข้าที่โดยสปริงนิรภัยตามที่แสดงในภาพ ซึ่งติดตั้งไว้เพื่อให้วาล์วปล่อยทั้งชุดยกขึ้นได้ในกรณีที่ของเหลวไหลไปยังคอมเพรสเซอร์

ระบบขนถ่ายใช้สำหรับการควบคุมความจุโดยการตัดเข้าหรือออกจากกระบอกสูบหรือกลุ่มกระบอกสูบอย่างต่อเนื่อง

วิธีการควบคุมความจุอื่นๆ ได้แก่ การปรับความเร็วของคอมเพรสเซอร์ และ 'บายพาสก๊าซร้อน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการส่งผ่านสัดส่วนของก๊าซที่ปล่อยออกมาจากคอมเพรสเซอร์โดยตรงไปยังเครื่องระเหยและบายพาสคอนเดนเซอร์

ข. คอมเพรสเซอร์แรงดันสูงตัดอุปกรณ์ความปลอดภัย

คอมเพรสเซอร์ที่ติดตั้งทริปแรงดันสูงช่วยป้องกันไม่ให้ระบบมีแรงดันเกินและมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินไป

สวิตช์แรงดันสูงบางตัวจะควบคุมการรีสตาร์ทคอมเพรสเซอร์โดยอัตโนมัติเมื่อมีแรงดันตก คนอื่นมีกลไกการรีเซ็ตด้วยตนเอง

สวิตช์คัตเอาต์แรงดันสูงจะหยุดมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ที่แรงดันประมาณ 90% ของแรงดันใช้งานสูงสุดของระบบ

ค. คอมเพรสเซอร์แรงดันต่ำตัดอุปกรณ์นิรภัยออก

สวิตช์คัตเอาต์แรงดันต่ำใช้เพื่อป้องกันแรงดันดูดต่ำเกินไป ซึ่งมักจะบ่งชี้ถึงการอุดตันจากสิ่งสกปรก การก่อตัวของน้ำแข็ง หากมีน้ำอยู่ในระบบหรือสารทำความเย็นสูญหาย

โดยปกติแล้ว การควบคุมจะถูกตั้งค่าให้หยุดคอมเพรสเซอร์ที่ความดันที่สอดคล้องกับอุณหภูมิอิ่มตัว 5°C หรือ 41°F ต่ำกว่าอุณหภูมิระเหยต่ำสุด

ในโรงงานขนาดเล็กบางชนิดยังใช้เป็นเครื่องควบคุมอุณหภูมิอีกด้วย เช่น การหยุดและสตาร์ทคอมเพรสเซอร์เพื่อรักษาแรงดันและอุณหภูมิที่ต้องการ

ง. อุปกรณ์ความปลอดภัยแรงดันน้ำมันหล่อลื่นส่วนต่างของคอมเพรสเซอร์

สวิตช์แรงดันน้ำมันหล่อลื่นเฟืองท้ายใช้เพื่อป้องกันแรงดันน้ำมันต่ำเกินไปในระบบหล่อลื่นแบบบังคับ เป็นการควบคุมเฟืองท้ายโดยใช้ที่สูบลมสองตัว ด้านหนึ่งตอบสนองต่อแรงดูดด้านต่ำและอีกด้านหนึ่งตอบสนองต่อแรงดันน้ำมัน

แรงดันน้ำมันเครื่องต้องมากกว่าแรงดันดูดเพื่อให้น้ำมันไหลออกจากตลับลูกปืน หากแรงดันน้ำมันล้มเหลวหรือต่ำกว่าค่าต่ำสุด สวิตช์แรงดันน้ำมันหล่อลื่นส่วนต่างจะหยุดคอมเพรสเซอร์หลังจากผ่านไปสองสามวินาที

ห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นมีสารทำความเย็นภายใต้แรงดันดูด

แรงดันน้ำมันหล่อลื่นต้องมากกว่าแรงดันดูดเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นออกมาจากตลับลูกปืน

แรงดันน้ำมันหล่อลื่นต้องมากกว่าแรงดันดูดในห้องข้อเหวี่ยง มิฉะนั้น ตลับลูกปืนอาจเสียหายเนื่องจากการสูญเสียการหล่อลื่น

แรงดันน้ำมันหล่อลื่นตั้งไว้ที่ 2 บาร์เหนือแรงดันดูด

11. จะกำจัดน้ำมันออกจากระบบทำความเย็นได้อย่างไร?

น้ำมันบางส่วนมักจะไหลไปกับก๊าซทำความเย็นที่ถูกบีบอัดและต้องกำจัดออก

ฟังก์ชั่นแยกน้ำมัน:

1. เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปและทำให้พื้นผิวภายในของเครื่องระเหยและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอื่น ๆ เปรอะเปื้อน สิ่งสำคัญคือ การไหลกลับของน้ำมันในคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น.
2. เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันจะไหลกลับเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ ป้องกันความล้มเหลวในการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเครื่องจักรกลจากการขาดแคลนน้ำมัน

ตัวแยกน้ำมันติดตั้งระหว่างคอมเพรสเซอร์และคอนเดนเซอร์พร้อมแผ่นกั้นและตะแกรงภายในเพื่อขจัดน้ำมันออกจากส่วนผสมของน้ำมัน/สารทำความเย็น

การแยกน้ำมันเป็นกลไกโดยการทำให้ช้าลงและเปลี่ยนทิศทางของส่วนผสมของแก๊ส/น้ำมัน

น้ำมันที่แยกออกจากสารทำความเย็นจะถูกรวบรวมที่ด้านล่างของตัวแยกและส่งกลับไปยังห้องข้อเหวี่ยงหรือตัวรับอีกครั้งผ่านวาล์วลูกลอยอัตโนมัติ

12. เหตุใดคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นจึงดูดออกจากห้องข้อเหวี่ยง

ทางออกของคอยล์เย็นนำไปสู่ห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ และข้อดีของการออกแบบนี้คือ:

• เนื่องจากห้องข้อเหวี่ยงมีแรงดัน อากาศจึงไม่สามารถเข้าไปในระบบได้
• ช่วยในการหล่อลื่นลูกสูบคอมเพรสเซอร์ ซับใน และชิ้นส่วนโลหะที่เคลื่อนไหวอื่นๆ
• ก๊าซทำความเย็นสามารถผสมกับน้ำมันได้ คุณสมบัตินี้ช่วยให้ก๊าซนำน้ำมันกลับเข้าสู่ระบบผ่าน Oil Separator

13. เทอร์โมสตัท

เทอร์โมสตัทคือสวิตช์ไฟฟ้าควบคุมอุณหภูมิ ซึ่งใช้สำหรับทั้งฟังก์ชันความปลอดภัยและการควบคุม เมื่อติดตั้งเข้ากับท่อระบายของคอมเพรสเซอร์ พวกมันจะถูกตั้งค่าให้หยุดคอมเพรสเซอร์หากอุณหภูมิระบายออกสูงเกินไป

นอกจากนี้ เทอร์โมสตัทยังใช้ในการควบคุมอุณหภูมิในห้องเย็นด้วยการหมุนเวียนคอมเพรสเซอร์ 'เปิดและปิด' และโดย 'เปิดและปิด' โซลินอยด์วาล์วในท่อของเหลว

องค์ประกอบสามประเภทใช้เพื่อรับรู้และถ่ายทอดการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิไปยังหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า

1. หลอดบรรจุของเหลวที่เชื่อมต่อผ่านเส้นเลือดฝอยไปยังเครื่องสูบลม
2. เทอร์มิสเตอร์
3. องค์ประกอบโลหะคู่

การควบคุมข้างต้นกำหนดโดยคู่มือการใช้งานของโรงงาน และควรตรวจสอบการรั่วไหลของสารทำความเย็นจากท่อสูบลมและท่อต่ออย่างสม่ำเสมอ ควรตรวจสอบหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าเพื่อหาสัญญาณการสึกหรอและประกายไฟ

14. อุปกรณ์นิรภัยลดแรงดัน

ระบบทำความเย็นได้รับการออกแบบให้ทนต่อแรงดันใช้งานสูงสุด (MWP) ซึ่งหากเกินเนื่องจากไฟไหม้ สภาวะอุณหภูมิสูง หรือการควบคุมไฟฟ้าผิดพลาด อาจทำให้บางส่วนของระบบระเบิดได้

เพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิดหรือการเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันของคอมเพรสเซอร์และภาชนะรับแรงดันจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ระบายแรงดัน

อุปกรณ์ผ่อนแรงมีสามประเภท

1. วาล์วระบายแบบสปริงยังคงถูกตั้งค่าให้เปิดที่ MWP และปิดเมื่อแรงดันลดลงถึงระดับที่ปลอดภัย ต้องไม่ถูกแทรกแซงวาล์วระบายขณะใช้งานและต้องล็อคหรือปิดผนึกเพื่อป้องกันการปรับโดยไม่ได้รับอนุญาต
2. จานระเบิดซึ่งประกอบด้วยไดอะแฟรมโลหะบางที่ออกแบบมาให้ระเบิดที่ความดันเท่ากับ MWP
3. Fusible Plug ซึ่งมีโลหะผสมจะหลอมละลายเมื่ออุณหภูมิในระบบสอดคล้องกับ MWP

โดยทั่วไปการระบายออกจากอุปกรณ์บรรเทาจะระบายสู่ชั้นบรรยากาศโดยตรง

ในโรงงานบางแห่ง มีการจัดวางอุปกรณ์ผ่อนแรงเพื่อระบายออกทางด้านแรงดันต่ำของระบบ

15. ระบบทำความเย็น: วาล์วบายพาสแก๊สร้อน

วาล์วบายพาสแก๊สร้อนที่ใช้ในคอมเพรสเซอร์ไม่มีอุปกรณ์ลดความจุเช่นตัวถอดคอมเพรสเซอร์

วาล์วบายพาสควบคุมความสามารถในการทำความเย็นโดยการฉีดก๊าซที่ปล่อยกลับเข้าไปในช่องดูด

ช่วยให้แรงดันคอยล์เย็นคงที่โดยไม่คำนึงถึงภาระ เป็นวาล์วแรงดันคงที่ สร้างสมดุลระหว่างแรงดูดกับแรงสปริงที่ตั้งไว้ล่วงหน้า